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发电机常见故障分析及处理(2)

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当手动拔掉自动电压调节器AVR1 或5 号线，发电机端电压在456 V 以上，则可能是电抗器L1 匝间短路一相或两相，如测量L1 阻值明显小于标准值，导致整流变压器T6 电压提高，加大励磁电流使发电机电压超过456 V，及时更换L1 后发电机电压显示正常。

2.3 1FC发电机电压低原因及处理

1）发电机电压低故障分析。柴油机转速正常时，发电机的端电压低于400 V，且不可调节。说明起压的正反馈正常，问题出在空载励磁电流小、与空载特性不相符或者是主机励磁电压低于要求值。表3为励磁空载特性数值表。

表3 为励磁空载特性数值表输出电压520V 480V 440V 400V 320V 240V 120V磁场电流6.3A 3.7A 2.3A 1.6A 0.9A 0.6A 0.3A F1-F2电压（DC）81V 48V 30V 21V 12V 8V 3V

2）发电机电压低故障处理方法。图3 为发电机端电压低查找顺序。

图3 发电机端电压低查找顺序

结合图3，发电机电压低故障处理方法是：利用励磁空载特性，测量F1F2 电流电压，符合空载特性(表3)的说明问题出在励磁系统上，拔除AVR1 或5 号接线头，发电机电压在432 V～456 V 之间且电压不再波动的，可判定为AVR 损坏，更新AVR后发电机电压正常；如果拔除AVR1 或5 号接线头，发电机电压小于360 V，则按3.1 发电机不发电励磁系统正反馈回路中断，原因在励磁系统(L1、C1、T6、V1)上的查找处理方法；当测量F1F2 电流电压，不在空载特性的，按3.1 励磁系统正反馈的放大环节中断，原因在转子上（R4、V2）的查找方法进行处理

2.4 1FC发电机电压不稳定原因及处理

1）发电机电压不稳定故障分析。柴油机转速正常时，发电机的端电压不稳定，一般分为空载不稳定和带载不稳定两种现象，主要原因是各部接线接触不良、AVR调节不良或损坏造成。

2）发电机电压不稳定故障处理方法。空载不稳定故障多是因为AVR 自动调压器上的USOL(电压内整定调整)、VR（放大倍数调整）、TN（动态时间调整）可调旋钮调整值不正确，用小一字螺丝刀重点对VR和TN进行微调，直至空载电压波动消失，故障消除；如果调整后电压依然不稳定则为AVR 损坏，更换AVR 后电压稳定；带载后电压下降值超差：一是检查励磁机各接插件有无松动，如D 级修在对电机清洁过程中冲洗造成接头松动或是运用过程中振动造成接头松动；二是检查在修理过程中有没有接插头接错位置现象，接好松动线头，校正错位接线，故障消除。

4 结束语

铁路客车发电车1FC 发电机是旅客列车正常供电的重要设备，它出现故障后，查找起来相对不容易，只有通过认真学习掌握它的工作原理、功能及特点，熟悉故障现象，才能更加全面的掌握发电机常见故障的处理方法，只有在工作中快速处理发电机故障，才能更好保证旅客列车运用过程中的供电安全。

文章来源：《分析试验室》网址: http://www.fxsys.cn/qikandaodu/2021/0225/726.html